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战力再提升,Toyota TS040 Hybrid将改採四轮驱动

时间: 2020-07-10 浏览量:204

Toyota Motorsport GmbH (TMG) 近日在官方网站上公布了新一代WEC赛车TS040 Hybrid的部份资讯,其中最主要的变革在于驱动方式从TS030 Hybrid的后驱进化成四轮驱动,动力部份依然是由V8汽油引擎与电动马达架构成的THS-R (Toyota Hybrid System-Racing) 赛车混合动力系统。透过全新的四驱设计、优化的空力套件以及再次轻量化的车身,TMG表示对Toyota在WEC的第3个赛季相当有信心,将与Audi R18及Porsche 919 Hybrid互别苗头。

战力再提升,Toyota TS040 Hybrid将改採四轮驱动Toyota全新的耐久赛车TS040 Hybrid,已在Paul Ricard赛道中完成测试,预计在3月28、29日的WEC官方赛前练习中正式发表。
前轴马达加入动力输出功能,TS040 Hybrid成为四驱战驹

TMG在2012年以TS030 Hybrid赛车重返耐久赛事,并在2012及2013年均拿下亚军殊荣,在动力系统上,TS030 Hybrid前轴搭载的Aisin AW发电机,主要用来在煞车时回充电力至super capacitor电力储存槽中;后轴则由Denso的电动马达接收来自super capacitor的电力,与3.4升V8引擎一同输出动力给后轮。

战力再提升,Toyota TS040 Hybrid将改採四轮驱动TS040 Hybrid的动力架构主要进化在于前轴电动马达加入动力输出功能,后则则由另一具电动马达与V8汽油引擎输出动力,达成四轮驱动的传动系统架构。
全新的TS040 Hybrid与TS030 Hybrid的主要差异,在于前轴的Aisin马达加入输出动力的功能,也就是说这具马达在减速时除了可作为发电机回充电力给电力储存槽之外,加速时也可化作电动马达驱动前轮,让TS040 Hybrid拥有四轮驱动的能力,而Toyota的主要竞争对手Audi R18也是採用此种四轮驱动模式。

TMG:WEC赛事是汽车尖端科技的最佳试炼场

TS040 Hybrid与TS030 Hybrid一样,都是在TMG位于德国科隆的总部进行设计、开发与打造,预计正式亮相的时机点在今年3月28及29日、WEC官方测试中与世人见面。车手部份,依然维持与去年相同的阵容,包含Alex Wurz, Nicolas Lapierre, Kazuki Nakajima, Anthony Davidson, S bastien Buemi及St phane Sarrazin等。

战力再提升,Toyota TS040 Hybrid将改採四轮驱动Toyota在2014年WEC赛事的车手阵容与2013年相同,包含Alex Wurz, Nicolas Lapierre, Kazuki Nakajima, Anthony Davidson, S bastien Buemi及St phane Sarrazin等多位好手。
车队总裁Yoshiaki Kinoshita表示,WEC在2014年的新规範,很明显地是要让这项赛事成为尖端汽车科技的试验场,而TMG之所以参加WEC,就是为了要在极端严苛的竞赛环境中测试最新的Hybrid技术。Toyota自1997年推出首代Prius以来,目前已在全球售出超过600万辆Hybrid车款,而Toyota也将透过耐久赛事所获得的经验与技术,转移至市售车领域,替一般大众带来更好的Hybird混合动力科技。

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